作为专业买家,我们有时会如此精通质量、性格和原创故事,很容易忽略将咖啡从农场运到烘培厂所需的多步子。物流是这一过程的一大构件,哥伦比亚海洋货运码头处理咖啡容器比地球上任何其他生产国都多。我不知道为什么我花了14年时间前往哥伦比亚计划访问卡塔赫纳,但在2019年11月我终于做到了这一点。
西班牙建起16号殖民地港线程卡塔赫纳是一个壮观城市,位于哥伦比亚加勒比海岸中心。 经过数十年劫船攻击和入侵后,西班牙政府开始把财源倒进17晚期卡塔赫纳恢复和加固线程上世纪许多这些结构今天仍然站立并象征着历史卡塔赫纳市中心11公里长的墙覆盖着20多座小堡垒和大炮电池。比城堡更多堡垒,强制Castillo de San Felipe de Barajas数世纪以来控制老城天线圣费利佩旨在击退海陆攻击,并填满地道、存储洞和水池,使维权者能够顶住包围数月
现代卡塔赫纳市和市中心一样潮流世界化,顶楼宾馆、赌场和夜店离老城中心及前哥伦比亚考古遗址只有几分钟路程。还有令人印象深刻的特色咖啡场景,使得老城中心花上几天时间格外愉快。卡塔赫纳港端之一位于曼加区,几乎完全面向吸引游客来市娱乐的多条远游线同一个港口码头还处理一些商业货运(包括咖啡),卡塔赫纳咖啡出口大都通过大规模流出康特卡端口定位为Mamonal附近老城中心SE
康特卡尔公司是一家私营公司,由哥伦比亚港务局承包管理出入境海货运量,高效安全拆卸思想所需的行政和后勤工作,特别是处理各种敏感易腐产品时。哥伦比亚咖啡协联有一家子公司,名为Almacafe,专门处理咖啡准备和后勤事务。Almacafe在Manga码头有一个杯式实验室和小仓库,监督Contecar码头咖啡运动,那里使用大得多的仓库短期存储
私营出口商、FNC/Almacafe、港口码头和海洋货轮线路之间的协调像芭蕾舞,不开玩笑每一个利害相关者都有着极其复杂的角色和责任,如果小细节不合时宜,整个咖啡容器可延时数周甚至数月。即使在亲眼看到过程后,它也是一个难解的系统短文描述可能更具挑战性 但我会尽力而为
- 装箱咖啡准备发运后,出口商向Almacafe提交“出口公告”(FNC.)
- 离开出口商设施前,咖啡准备、打包并准备装入容器一俟FNC验证文件齐全后,出口商将咖啡袋装进卡车后背,开往港口码头
- 必须指出运输容器没有像许多国家常见的那样加载出口场点。在货运解析中,容器装入港口而不是出口设施被称为LCL/FCL,而不是FCL/FCL,然后移入港口
- 收到出口商公告文档后,Almacafe将与海洋蒸汽轮线协调,按出口商的要求准备容器(容器大小、衬里类型等)
- 出口商卡车抵达港站时,从每个出口批量提取咖啡样本并发至曼加码头Almacafe办公室进行质量验证Almacafe分级器将评价每个样本绿面和杯质量验证它满足FNC最小质量标准,如果达标,则颁发质量证书
- 2016年之前,任何不符合FNC最低标准的咖啡(包括富余口味咖啡)都无法出口FNC接受多项例外请求, 最终买主(进口商)接受对“可置疑性”质量的责任
- 2016年FNC开始允许出口质量为“可置疑性”的咖啡警告说,任何不符合FNC最低标准的咖啡都得不到质量证书,只能出口为Colombia产品
- 等Almacafe对批量评价完全后 咖啡清除导出咖啡袋从卡车转到Almacafe码头仓库,直到容器可用
- 在大多数情况下,可供出口咖啡打包70公斤咖啡袋,托盘装箱并用叉车装入容器中。在某些情况下,咖啡散装装入容器内的食物级衬里;批装咖啡分包运到端口,然后装袋清空到传送带上,将咖啡移到开口容器门顶部的衬里开口。 )这些袋常返回出口商并重新使用,因此常见情况是袋堆多ICO标记
- 容器填充并封装后转院等待定位船运抵并准备加载由卡车、拖车和起重机组成的炫目网络沿院子移动容器,像俄克拉荷马斯高速白叉子,依赖数量惊人的操作员技巧和视觉敏锐性。 时间一到容器就装上船向最终目的地行进,偶而通过转口视航道而定
过程多多步骤无法在此描述, 但希望这能很好地介绍过程 。 留意新闻栏目未来更多物流文章